1、動(dòng)臂缸或轉斗缸內漏：

分別將裝載機動(dòng)臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無(wú)桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min)，則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應更換；也可以使鏟斗裝滿(mǎn)載荷，舉升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機熄火，觀(guān)察動(dòng)臂的下沉速度(正常時(shí)應<40mm/h)；然后，將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂下沉速度明顯加快，說(shuō)明內漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分配閥。

2、系統壓力低：

在裝載機分配閥測壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動(dòng)機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機轉速在1800r/min左右時(shí)，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果低于此數值，應拆檢安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無(wú)問(wèn)題時(shí)，調整調壓螺釘，使系統壓力達到正常值。

3、工作齒輪泵內漏：

裝載機齒輪泵內漏表現為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機轉速越高，則噪聲越大;在濾油器中可見(jiàn)到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm)，以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。

4、分配閥內漏：

裝載機分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm)；閥桿或閥體拉傷；密封件損壞等。