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    裝載機的液壓控制閥要做好維護

    更新時間:2016-10-21 14:36:01 點擊次數(shù):2613次
    裝載機液壓控制閥通常體積較小,結構較復雜,內(nèi)部有曲折的油液流道、孔徑較小的阻尼孔。因此,液壓控制閥是比較容易發(fā)生故障的元件。

    裝載機液壓控制閥通常體積較小,結構較復雜,內(nèi)部有曲折的油液流道、孔徑較小的阻尼孔。因此,液壓控制閥是比較容易發(fā)生故障的元件。據(jù)統(tǒng)計,液壓系統(tǒng)的總故障中,至少有50%來自液壓控制閥,所以,對液壓控制閥的維護和修理應給予足夠的重視。

    1、裝載機壓力控制閥是控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中工作油液的壓力,其基本工作原理是借助于節(jié)流口的降壓作用,使油液壓力與彈簧張力相平衡。壓力控制閥主要有溢流閥、安全閥、順序閥、減壓閥、平衡閥、背壓閥和壓力繼電器等。

    2、裝載機壓力控制閥出現(xiàn)的常見故障是壓力不穩(wěn)定、壓力不能調(diào)整或壓力調(diào)不上去、振動和噪音等。其原因主要有:彈簧彎曲變形、彈力不足、折斷,液壓油太臟以致于將阻尼孔堵住,將滑閥、閥芯卡死,閥芯與座接觸不良。封閉不嚴,油溫太高,油中有空氣等。

    3、裝載機在有些壓力控制閥上,有的功能閥的閥芯是以錐面與閥座配合的,對于這種結構的閥,由于在工作過程中油液壓力波動而經(jīng)常頻繁啟閉,閥芯與閥座的錐面接觸處容易產(chǎn)生磨損,破壞閥的密封性,可采用分別研磨閥芯和閥座的圓錐面,消除磨損痕跡和達到要求的粗糙度Ra(不大于0.2um),恢復錐面密封性。由于閥座往往就是閥體加工成形的或者是壓鍍的,研磨閥座時需制作專門的研具。