裝載機節溫器的作用是根據發(fā)動(dòng)機的工作溫度自動(dòng)控制冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機裝用的節溫器基本是蠟式節溫器，主要由主閥門(mén)、副閥門(mén)、推桿、節溫器殼體和石蠟等組成。

裝載機節溫器工作原理是溫度低時(shí)，石蠟呈固態(tài)，主閥門(mén)被主閥門(mén)彈簧壓緊在閥座上，處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)副閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。溫度升高時(shí)，石蠟逐漸熔化成液體，體積膨脹，對推桿端部產(chǎn)生向上的推力，由于推桿固定在支架上，節溫器殼體向下運動(dòng)，主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，同時(shí)副閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，當水溫超過(guò)一定值時(shí)，主閥門(mén)完全打開(kāi)，而副閥門(mén)也正好關(guān)閉小循環(huán)水路，此時(shí)來(lái)自汽缸水套的冷卻水全部經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)。

當裝載機發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內時(shí)，節溫器主閥門(mén)和副閥門(mén)部分開(kāi)啟，冷卻液大、小循環(huán)同時(shí)存在以調節發(fā)動(dòng)機溫度，使之穩定在最適宜的工作范圍內。當山東裝載機發(fā)動(dòng)機冷卻液升高到一定溫度時(shí)，節溫器主閥門(mén)完全開(kāi)啟，副閥門(mén)關(guān)閉，冷卻液經(jīng)節溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器，在散熱器內，冷卻液向流過(guò)散熱器周?chē)目諝馍岫禍?，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵。當山東裝載機發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度較低時(shí)，節溫器主閥門(mén)關(guān)閉、副閥門(mén)打開(kāi)，冷卻液經(jīng)水泵增壓后，從汽缸體水套壁周?chē)鬟^(guò)并從水套壁吸熱而升溫，然后向上流人汽缸蓋水套，從汽缸蓋水套壁吸熱之后流經(jīng)節溫器，然后流回水泵。

裝載機節溫器閥的參數測量并記載下述項目的數據，判斷其數值的對錯，測量節溫器閥開(kāi)啟的初始溫度，節溫器閥開(kāi)啟溫度標準值為74.5～78.5度；測量節溫器閥的上升量，節溫器外閥全開(kāi)上升檢測溫度為95度。