裝載機右側搖臂座梁上的卸載限位塊在卸載時(shí)與搖臂單邊接觸，即右搖臂的外側板與限位塊接觸，內側板與限位塊不接觸；搖臂座梁處無(wú)調整墊片，搖臂中心的尼龍套也磨損嚴重，間隙較大，用手可以將搖臂左右晃擺；鏟斗與動(dòng)臂鉸接的部位無(wú)調整墊，在滿(mǎn)載運行時(shí)發(fā)現鏟斗在動(dòng)臂上左右竄動(dòng)，竄動(dòng)量很大。

裝載機由于該卸位塊是鏟斗在最高卸載狀況下進(jìn)行現場(chǎng)配焊，如果焊接工人操作不熟練，很可能出現限位塊貼不實(shí)的現象，因此有人建議將該限位塊取消，光靠鏟斗下部的限位塊進(jìn)行限位，可是事實(shí)證明是不行的。在進(jìn)行工業(yè)考核試驗時(shí)發(fā)現，鏟斗上的限位塊與動(dòng)臂的接觸面處損傷慘重，動(dòng)臂板與限位塊均出現一個(gè)凹坑，鏟斗的卸載角遠遠大于45度，限位塊已經(jīng)不起作用，而是靠翻斗缸的最小安裝距限位，因此出現翻斗缸活塞桿與缸體碰撞而損壞油缸的現象，甚至于出現翻斗缸與動(dòng)臂橫梁干涉現象，使液壓缸活塞桿在其靠近頭部發(fā)生彎曲現象。