裝載機的變速箱內部的齒輪壽命得到延長(cháng)，將換擋過(guò)程中 沖擊和噪音降到最低。?自制5T變速箱采用兩個(gè)離合器組合在一起的結構，并將所有離合器安裝在變速箱體內，具有離合器軸受載好，結構緊湊的優(yōu)點(diǎn)。

1.快速分離：離合器在每個(gè)摩擦片和隔片之間裝配一個(gè)波形彈簧，在活塞內腔油壓卸荷時(shí)波形。彈簧將每個(gè)摩擦片和隔片快速分離，減少了相互之間的摩擦，提高了摩擦片的使用壽命，而目前國內雙渦輪變速箱沒(méi)有此結構，易造成摩擦片損壞。 

2. 快速卸荷：離合器活塞快速回位的工作原理為直接采用節流小孔，取消了原來(lái)的球閥。因此離合器卸荷不受任何因素影響，一旦活塞內腔油壓卸荷，腔內的剩余油會(huì )在沒(méi)有任何阻礙下，沿節流小孔迅速排泄掉，從而減少摩擦片的磨損。 

3. 采用成熟的紙基摩擦片，高的動(dòng)摩擦系數，低動(dòng)\靜摩擦系數(0.11~0.15\0.12~0.21),高功率吸收能力，好的熱穩定性，換擋平穩、柔和，大大降低換擋沖擊和噪音，延長(cháng)摩擦片的使用壽命。

4.采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼絲及關(guān)鍵工藝成型的波形彈簧，壽命更長(cháng)，主動(dòng)片之間使用波形彈簧，離合器分離更徹底，使得摩擦片、隔片充分冷卻與潤滑，徹底避免分理不清，大大延長(cháng)使用壽命。 

5.裝載機采用先進(jìn)的調壓系統，穩定可靠，優(yōu)化換擋過(guò)程，換擋沖擊小，壽命長(cháng)，電磁閥采用進(jìn)口件，可靠性高，壽命長(cháng)。