相信開(kāi)過(guò)山東裝載機的師傅都或多或少的有遇到過(guò)裝載機鏟斗收斗不到位的狀況，下面山東裝載機有限公司的工程師就給咱們介紹下發(fā)作這種狀況的原因?！扮P斗收斗不到位”現象是指裝載機作業(yè)設備作業(yè)一段時(shí)間后，鏟斗上的收斗限位塊無(wú)法與動(dòng)臂觸摸，收斗角達不到規則值。

該現象的發(fā)作主要是因為作業(yè)設備中結構件強度不行，發(fā)作塑性變形引起的。咱們在規劃作業(yè)設備時(shí)，驗算作業(yè)設備的強度往往是在裝載機全負荷進(jìn)行刺進(jìn)物料掘起時(shí)進(jìn)行受力剖析的，咱們往往認為在此種工況下，作業(yè)設備受力是最大的。

咱們在規劃作業(yè)設備時(shí)，為了避免山東裝載機在運送物料時(shí)撒料，經(jīng)過(guò)調整翻斗缸與前車(chē)架銜接的鉸點(diǎn)方位，使作業(yè)設備從地上收斗方位到規則運送方位的最高點(diǎn)這一段圓弧運動(dòng)，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動(dòng)臂上的，這樣能夠維護作業(yè)設備免受沖擊，避免物料撒落，并且能夠簡(jiǎn)化駕駛員的操作，不必地上收斗后，到運送方位時(shí)，再操作一下收斗動(dòng)作。

經(jīng)過(guò)山東裝載機運動(dòng)軌跡，咱們仔細剖析發(fā)現，具有該功用的作業(yè)設備如果沒(méi)有收斗限位塊的約束，作業(yè)設備從地上收斗方位到規則運送方位的最高點(diǎn)這一段圓弧運動(dòng)中，鏟斗與動(dòng)臂的相對夾角是逐步減小的。在實(shí)踐作業(yè)中，因為收斗限位塊的約束，鏟斗迫使拉桿去拉動(dòng)搖臂，將翻斗缸活塞桿壓回去。