小型裝載機在工作過(guò)程中，如果機油的壓力低于0.2 MPa(或隨發(fā)動(dòng)機轉速變化而忽高忽低)，應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續工作，否則會(huì )釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故?，F將機油壓力過(guò)低的主要原因介紹如下：

1、機油油量不足：若機油油量不足，會(huì )使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：若發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，不但加速機油老化、變質(zhì)，也容易使機油變稀，導致油壓下降。

3、機油泵停轉或泵油量不足：機油泵的驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸的固定銷(xiāo)斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì )使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。
當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì )導致泵油量減少，造成機油壓力下降的后果。

4、曲軸與連桿軸承配合間隙過(guò)大：發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì )逐漸增大，機油壓力也隨著(zhù)下降。

5、機油濾油器堵塞：當機油因濾油器堵塞而不能流通時(shí)，裝載機設在濾油器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開(kāi)啟壓力調得過(guò)高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開(kāi)，于是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

6、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì )隨之下降。

小型裝載機在平常的工作量還是很大的，基本都是出沒(méi)于一些臟亂的場(chǎng)所，這時(shí)候就需要我們對小型裝載機不定期清洗，一般情況下，沖洗小型裝載機配件的周期由系統的構造和系統污染程度來(lái)決定，如果過(guò)濾介質(zhì)的試樣沒(méi)有或者是很少的外來(lái)污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝載機裝上閥工作有計劃有目的的維護，那么小型裝載機配件的沖洗該如何進(jìn)行呢？