山東裝載機在工作3000小時(shí)之后，會(huì )出現儀表臺、駕駛室抖動(dòng)現象，且抖動(dòng)現象越來(lái)越嚴重，以至駕駛室、整機也產(chǎn)生抖動(dòng)。抖動(dòng)現象造成該機物料稱(chēng)重不準確，無(wú)法正常使用。下面山東裝載機的技術(shù)人員給大家分析一下引起抖動(dòng)的原因有哪些？

1、山東裝載機液壓系統采用轉向優(yōu)先方式，轉向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負荷，而轉向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負荷，轉向時(shí)也承受負荷，因此轉向泵工作時(shí)間相對較長(cháng)、磨損較大。

2、山東裝載機在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開(kāi)啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發(fā)生一定頻率的振動(dòng)。由于該振動(dòng)與儀表臺、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近，導致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。