如果我們的小型裝載機氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，就會(huì )引起裂紋甚至是產(chǎn)生一些通孔，這樣就會(huì )導致冷卻水進(jìn)入氣缸以及機油中，明顯的降低了我們柴油機的壽命及工作可靠性。

其中產(chǎn)生穴蝕的主要原因就是氣缸套的振動(dòng)。當里面的活塞到達上止點(diǎn)時(shí)，側壓力的作用方向就會(huì )發(fā)生一定的變化，我們的活塞從缸套的一面橫擺到對面，就會(huì )出現了活塞擺的現象。因為活塞和缸套之間會(huì )留有熱間隙，所以活塞的擺動(dòng)是有一定的沖擊性的。而且這種沖擊引起缸套的強烈振動(dòng)。

當缸套壁振動(dòng)時(shí)，水腔中發(fā)生交替的拉伸和壓縮，這樣就使外壁附近水域中產(chǎn)生局部的高壓和真空泡。在高真空的作用下，冷卻水蒸發(fā)成氣泡，有的真空泡和氣泡發(fā)生在氣缸套外壁微小的針孔中，或在振動(dòng)的作用下被擠入針孔。當真空泡或氣泡受到高壓沖擊而破裂時(shí)，就在破裂區附近產(chǎn)生壓力沖擊波，它的壓力可達數十大氣壓并且沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復沖擊，就使缸套表面急劇損壞。

 為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動(dòng)；采用長(cháng)的活塞裙部；加大冷卻水流速，改進(jìn)水流方向及冷卻系的結構；增加氣缸套的支承剛度；改進(jìn)氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

小型裝載機氣缸穴蝕破壞的原因就是上面講的這些，希望大家能注意這些原因，并且要做好預防不要讓小型裝載機出現這種現象。