裝載機廠(chǎng)家介紹變速器采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構進(jìn)行變速，每個(gè)擋位由2-5片的摩擦片還有相應的壓板、液壓缸等組成。當裝載機操縱變速桿置于某一擋位時(shí)，壓力油是通過(guò)控制閥流入相應的液壓缸，進(jìn)而來(lái)推動(dòng)活塞壓緊主動(dòng)片和從動(dòng)片，從而達到了傳遞動(dòng)力的根本目的。在實(shí)際使用中，往往是等到裝載機不能正常工作時(shí)才進(jìn)行維修，以致喪失了變速器的最佳維修時(shí)機，縮短了變速器的服務(wù)壽命。

裝載機廠(chǎng)家談到動(dòng)力換擋變速器離合器接合時(shí)，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著(zhù)液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤(pán)接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動(dòng)力平穩地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時(shí)，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當裝載機的摩擦片及鋼片變薄時(shí)，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動(dòng)機須進(jìn)一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時(shí)間也隨之延長(cháng)，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會(huì )更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時(shí)，變速器就會(huì )產(chǎn)生內泄。而內泄又從兩個(gè)方面繼續引起熱量的增加：高壓油經(jīng)損壞的密封處泄漏，使油溫繼續升高；由于漏油，液壓泵勢必要輸送更多的油液來(lái)保證接合離合器時(shí)所需的壓力，使離合器充分地接合，這也要求發(fā)動(dòng)機繼續加速，使液壓泵產(chǎn)生更大的流量。如此惡性循環(huán)，最終必將導致小型裝載機的離合器過(guò)熱或燒損，直至完全失效。

裝載機廠(chǎng)家提醒大家在日常工作完畢之后，一定不要忘了對裝載機的變速器進(jìn)行一下檢查。