1、檢查裝載機有無(wú)漏油處，外部漏油直觀(guān)檢查各部密封墊是否漏油，各機油連接管是否有砂眼或裂紋。在主要的漏油部位中，應當特別說(shuō)明的是曲軸前端和后端漏油，常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過(guò)甚所致。

2、檢查裝載機機油是否被吸入燃燒室，當加大油門(mén)柴油機高速運轉時(shí)，排氣管大量排出濃藍色煙，機油加油口和呼吸器也會(huì )有大量冒煙或廢氣排出，應當拆下活塞連桿組，氣門(mén)桿與氣門(mén)導管間隙進(jìn)行檢查分析，尤其應當檢查第一道環(huán)的端隙、背隙、邊隙，若這些間隙過(guò)大，便容易使活塞環(huán)泵油現象加重，造成竄油竄氣廢氣大。若是配套空氣濾清器進(jìn)氣量過(guò)小或濾芯堵塞造成進(jìn)氣不足，負壓增壓器內的機油則會(huì )進(jìn)入氣缸內燃燒造成耗機油。

3、檢查裝載機曲軸箱通風(fēng)情況，曲軸箱通風(fēng)不良，將使曲軸箱內氣體壓力和機油溫度升高，氣體壓力升高，不但造成機油滲漏、蒸發(fā)，還能使油底殼墊或缸蓋罩墊、齒輪室墊泄漏。所以，當上述各部分均良好，仍然耗機油過(guò)多，即應檢查曲軸箱通風(fēng)情況，呼吸器是否堵塞。

4、檢查裝載機其它部件的情況，若是轉向泵液壓油箱的油面升高；則是轉向泵油封壞抽機油進(jìn)入，造成機油量減少；若是氣泵竄油拆開(kāi)氣泵出氣連接管，起動(dòng)柴油機檢查造成耗機油則有油氣噴出；若是機油冷卻器葉片裂紋或砂眼孔，機油則會(huì )進(jìn)入冷卻水中，造成耗機油；裝載機柴油機工作時(shí)，由于機油壓力大于冷卻水壓力，機油不斷地從裂紋或砂眼處進(jìn)入冷卻水中，嚴重時(shí)冷卻水則變白，反之形成油膜；若是氣缸套有砂眼或裂紋，機油也會(huì )進(jìn)入冷卻水中，造成耗機油；柴油機工作時(shí)，由于氣缸內的壓力大于冷卻水的壓力，活塞、連桿組從下而上運動(dòng)壓縮行程時(shí)，氣缸壁上的機油通過(guò)氣缸壓力，不斷地從砂眼或裂紋處把機油壓進(jìn)冷卻水中，嚴重時(shí)機油變白，反之形成油膜，并且冷卻水中則會(huì )有氣泡出現。