查找山東裝載機有時(shí)呈現轉向無(wú)表象毛病開(kāi)始因素有：裝載機主體系壓力過(guò)低，包含裝載機油箱油量缺乏、轉向泵嚴峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導體系壓力低；轉向器裝錯或損壞；流量擴大閥走漏或閥芯卡滯；轉向缸內漏嚴峻；體系油管節省或阻塞。

開(kāi)始查找裝載機有時(shí)呈現轉向無(wú)表象毛病因素有：主體系壓力過(guò)低，包含油箱油量缺乏、轉向泵嚴峻磨損以及溢流安全閥功能不良；減壓閥功能不良形成先導體系壓力低；轉向器裝錯或損壞；流量擴大閥走漏或閥芯卡滯；轉向缸內漏嚴峻；體系油管節省或阻塞。

用壓力表別離丈量體系主壓力和先導壓力，其壓力值別離是12MPa和2.5MPa，都在正常范圍內。為了非常好的查驗效果，又自動(dòng)把各壓力調高2MPa，試機時(shí)毛病照舊，這說(shuō)明油箱油量足夠，溢流閥、減壓閥和轉向泵均無(wú)反常。

分析裝載機有時(shí)呈現轉向無(wú)表象毛病因素 差速器正常作業(yè)時(shí)，動(dòng)力自立減速器從動(dòng)齒輪順次經(jīng)差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸，傳遞給左、右側驅動(dòng)車(chē)輪。行星齒輪既可以繞半軸軸線(xiàn)進(jìn)行公轉，又可以繞本身軸線(xiàn)（即十字軸軸線(xiàn)）進(jìn)行自轉。

以上是查找山東裝載機有時(shí)呈現轉向無(wú)表象毛病因素及解決辦法，車(chē)友們要緊記。