小型裝載機動(dòng)力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應定期檢查和保養變速器。國外典型變速器的維修時(shí)間間隔是5000一10000h。根據我國國情，建議每隔2500一5000h即應檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時(shí)捉住異常信號。由于動(dòng)力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片首次出現磨損痕跡后，通常還能繼續使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養，并及時(shí)更換摩擦片、密封件和個(gè)別軸承，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片，其維修費用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修，則其費用要比維修徹底損壞了的變速器時(shí)低2/3。

小型裝載機離合器在失效前往往有以下異常情況出現：

(l)雖然機器還可以工作，但變速器內的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴大的標志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中，若再不停機就會(huì )研碎變速器中的其他構件。

(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開(kāi)始打滑時(shí)，即使平穩加速，機器也會(huì )向前沖，此時(shí)應停機檢修。

(3)離合器操縱油位下降，當機器必須加速才能使離合器接合時(shí)，就說(shuō)明離合器已出現過(guò)度磨損或密封失效現象。因此，測量變速器的油壓和觀(guān)察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時(shí)還應分析油質(zhì)，若油液中出現鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開(kāi)始磨損。