山東裝載機在作業(yè)過(guò)程中，假如機油的壓力低于0.2 MPa(或隨發(fā)動(dòng)機轉速改變而忽高忽低)，應立即停機查找原因，待排除故障后方可持續作業(yè)，否則會(huì )變成燒瓦、拉缸等重大機械事端?，F將機油壓力過(guò)低的主要原因介紹如下。

1.發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高。若發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，不光加快機油老化、蛻變，也簡(jiǎn)單使機油變稀，導致油壓下降。

2.機油泵停轉或泵油量缺乏。機油泵的驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸的固定銷(xiāo)開(kāi)裂或合作鍵掉落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì )使機油泵停止工作，機油壓力也隨之降為0。

3.曲軸與連桿軸承合作空隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后，曲軸與連桿軸承的合作空隙會(huì )逐漸增大，機油壓力也跟著(zhù)下降。

4.機油濾油器阻塞。當機油因濾油器阻塞而不能流轉時(shí)，設在濾油器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。

5.油壓傳感器失靈或油管阻塞。若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因塵垢積累而流轉不暢時(shí)，油壓表將顯現機油壓力下降。

6.山東裝載機的調壓閥設定壓力偏低。假如調壓閥設定油壓低，機油就不能有效地輸送到各光滑部位，從而發(fā)生機械故障。假如油壓過(guò)高，就會(huì )添加油耗，給機油泵和光滑部位添加負荷，損壞油路密封件并引發(fā)機油走漏。