山東裝載機在作業(yè)過(guò)程中，液力變矩器根據負荷的變化將發(fā)動(dòng)機的機械能進(jìn)行扭矩轉換后傳給變速箱。由于轉換過(guò)程中的能量損失，引起變矩器循環(huán)油溫度升高，當溫度升高太快且超過(guò)一定的極限后，就會(huì )產(chǎn)生氣泡和氧化沉淀，使傳動(dòng)油粘度下降，起不到潤滑作用。

1、承載重物慢速行駛的時(shí)候，發(fā)生停頓現象

裝載機在進(jìn)行工作時(shí)，有時(shí)會(huì )發(fā)出“咔咔”的聲音，這時(shí)候踩油門(mén)裝載機就會(huì )繼續正常工作，這是發(fā)生超越離合現象的前期預兆，如果不去管它，聽(tīng)之任之的話(huà)，這種現象的發(fā)生頻率會(huì )逐漸變高，停頓時(shí)間也會(huì )越來(lái)越長(cháng)。

2、掛檔正常行駛，突然無(wú)動(dòng)力

裝載機工作情況正常，但是突然發(fā)生動(dòng)力消失的情況。停車(chē)檢查的時(shí)候，發(fā)現油位正常，濾網(wǎng)正常，變速壓力正常。這時(shí)可能是超越離合器發(fā)生故障。

3、正常行駛時(shí)，裝載機速度突然降低

裝載機正在高速行駛的時(shí)候，突然變速箱處發(fā)出怪異聲響，然后裝載機速度驟減，松開(kāi)油門(mén)后不用摘擋，變速箱聲響消失，裝載機變正常。如果這種現象經(jīng)常出現的話(huà)，說(shuō)明是超越離合器的滾柱發(fā)生發(fā)卡現象，需要進(jìn)行修理。

4、裝載機啟動(dòng)和換擋的時(shí)候，機器反應慢裝載機在剛起步和進(jìn)行換擋操作的時(shí)候，出現反應遲緩的現象，而掛桿、變速壓力裝置等無(wú)異常，則可能是超越離合器內外齒輪銜接不合適導致。

5、不同檔位速度沒(méi)差別

當出現在I檔、II檔山東裝載機的速度都不變的情況時(shí)，則可能是超越離合器的滾柱卡死在某個(gè)位置，導致內外齒輪一直處于結合的。

山東裝載機技術(shù)人員分析，同時(shí)造成橡膠油封破壞，產(chǎn)生泄漏等，致使變矩器工作特性變壞。而造成油溫升高過(guò)快Z根本的原因是變矩器傳動(dòng)油循環(huán)流量不足或散熱系統有故障。前面幾次維修只是根據以上分析進(jìn)行，對導輪磨損只考慮了裝配關(guān)系，致使一直無(wú)法解決該機故障。