裝載機廠(chǎng)家談到變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規律運動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導輪，當液體通過(guò)導輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉，來(lái)達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉速會(huì )降低。載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動(dòng)機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會(huì )帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

裝載機廠(chǎng)家介紹裝載機主要包括發(fā)動(dòng)機、變矩器、變速箱，前、后驅動(dòng)橋等四大件組成。變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。它是由泵輪，渦輪，導輪組成。安裝在發(fā)動(dòng)機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。泵輪是液力變矩器的輸入元件，位于它的后端，與變矩器殼體剛性連接。渦輪（turbo），是在汽車(chē)或飛機的引擎中的風(fēng)扇，通過(guò)利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。導輪位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過(guò)單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。